Standard di conservazione delle funzioni di fabbrica: cosa continuerà a funzionare dopo un aggiornamento?
Standard di conservazione delle funzioni di fabbrica: cosa continuerà a funzionare e quanto l’aggiornamento rispetterà le caratteristiche dell’auto originale?
Il Standard di conservazione delle funzionalità di fabbrica iKAGOO spiega come verifichiamo le funzioni di serie dopo la sostituzione di un'unità principale Android specifica per il veicolo, di un quadro strumenti digitale, di un display di serie o dopo un aggiornamento integrato dell'abitacolo, e come misuriamo la corrispondenza finale in stile OEM senza considerare il punteggio come una percentuale di funzioni mancanti.
Risposta diretta: Le funzioni fondamentali del veicolo devono innanzitutto funzionare correttamente. Solo allora la continuità delle funzioni, i comandi originali, i dati e gli avvisi del veicolo, l’architettura fisica, l’interfaccia utente in stile originale e l’integrazione dell’installazione vengono valutati rispetto a due parametri di riferimento pubblicati.
100/100 è un riferimento teorico ideale: Non viene presentato come un normale risultato riscontrabile nella realtà né come una garanzia che un prodotto aftermarket diventi un componente originale di fabbrica. Un risultato inferiore a 100 indica differenze documentate a livello di integrazione; ciò non significa che il veicolo perda la stessa percentuale di funzioni o diventi pericoloso da guidare.
Ambito di applicazione del prodotto: Ogni conclusione si applica esclusivamente al percorso del prodotto identificato fornito da iKAGOO, alla configurazione di base del veicolo verificata, alla versione dello schermo o della scheda madre, allo standard del cablaggio e dei pin, al percorso CANBUS o dell’interfaccia, al firmware e ai moduli di supporto richiesti. Non può essere estesa a un prodotto visivamente simile proveniente da un altro venditore.
- Porta a funzione di base
- Linee di riferimento per il confronto a coppie
- Sei dimensioni ponderate
- Valutazioni delle prestazioni a livello di indicatore
- Modello di riferimento interattivo
- Prove e norme di pubblicazione
Perché si tratta di uno standard di valutazione iKAGOO piuttosto che di una semplice affermazione commerciale
Il metodo rende pubblici i parametri di riferimento per il confronto, i pesi delle dimensioni, l’importanza degli indicatori, i livelli di prestazione, le formule, i criteri di ammissibilità delle funzioni fondamentali e le regole di valutazione, in modo che l’acquirente possa comprendere come si è giunti a un determinato risultato. Il punteggio non viene assegnato in base all’aspetto del prodotto, all’elenco delle caratteristiche fornite dal fornitore o a un’affermazione infondata del tipo “include tutto”.
Gli indicatori applicabili determinano il punteggio
Ciascun indicatore applicabile viene valutato in modo indipendente in ogni dimensione su cui incide. Agli indicatori fondamentali viene assegnato un peso pari a ×3, agli indicatori importanti ×2 e agli indicatori di supporto ×1. Le voci “N/A” vengono eliminate dal denominatore.
Le prove determinano la pubblicazione, non la prestazione
Le prove di livello A o B possono avvalorare un risultato formale, quelle di livello C rimangono provvisorie e quelle di livello D non ricevono alcun punteggio pubblico. La forza probatoria non aumenta né riduce artificialmente il risultato numerico osservato.
La conclusione segue il percorso tecnico indicato
Il fatto che il design esterno sia lo stesso non implica che il pannello di visualizzazione, la scheda madre, il cablaggio, il fornitore del CANBUS, il firmware, l'interfaccia della telecamera, il percorso audio o lo standard di produzione siano gli stessi.
Intrasferibilità: Un punteggio iKAGOO o una conclusione relativa alla ritenzione non possono essere copiati, citati come prova o utilizzati per approvare un prodotto acquistato da un altro venditore, su un marketplace o tramite un canale diverso da iKAGOO. iKAGOO non è in grado di verificare hardware, cablaggi, soluzioni CANBUS, firmware o modifiche di produzione che non ha fornito né esaminato.
Quali funzioni di fabbrica possono rimanere attive dopo l'aggiornamento a un'unità principale Android o a un quadro strumenti digitale?
Le funzioni principali del sistema potranno rimanere disponibili, ma non tutti i componenti avranno lo stesso aspetto o funzioneranno esattamente come prima.
iKAGOO considera una funzione mantenuta quando la sua finalità essenziale continua a funzionare dopo l'installazione. Prima di effettuare l'ordine, è opportuno verificare la compatibilità dell'unità principale o del quadro strumenti digitale per confermare il funzionamento del sistema originale, dei comandi al volante, della telecamera di retromarcia di serie, della telecamera a 360°, dei sensori di parcheggio, dell'amplificatore di serie, delle impostazioni del veicolo, delle funzioni di climatizzazione e dei dati di guida fondamentali. La conservazione può avvenire tramite il sistema originale, un nuovo menu sullo schermo, comandi rimappati, supporto CANBUS, un adattatore in fibra ottica MOST, un decodificatore per telecamera o un altro percorso di integrazione specifico per il veicolo.
Non utilizziamo la frase “100% mantiene tutte le funzioni di fabbrica”.” La risposta esatta dipende dal prodotto, dall'anno di immatricolazione del veicolo, dal sistema originale, dall'impianto audio, dalle telecamere, dai comandi e dalla configurazione esistente.
Le quattro possibili risposte
- Mantenuto: lo scopo principale rimane invariato.
- Assunti con sostegno supplementare: È necessario un adattatore o un modulo.
- È necessaria una verifica di compatibilità: Il risultato dipende dalla configurazione iniziale.
- Non mantenuto: È stato confermato che lo scopo principale non è disponibile.
Il solo modello e l'anno potrebbero non essere sufficienti. Prima di effettuare l'ordine, è opportuno verificare la compatibilità per confermare il tipo di schermo di serie, la versione del sistema di infotainment, la posizione del volante, l'amplificatore, la telecamera e il tipo di comandi, in modo da scegliere l'unità principale, il quadro strumenti digitale o la configurazione a doppio schermo specifici per il veicolo.
Solo i prodotti contrassegnati Sistema di fabbrica mantenuto: Sì aver verificato di avere accesso all'interfaccia originale di fabbrica.
Possono funzionare direttamente, richiedere l'apprendimento dei pulsanti, utilizzare una logica modificata per la pressione prolungata o spostare alcune funzioni sul touchscreen.
Questi vengono controllati separatamente. Alcuni percorsi li gestiscono direttamente; altri richiedono CANBUS, un decodificatore o un'interfaccia specifica per la configurazione.
L'audio standard potrebbe funzionare direttamente. I sistemi BOSE, B&O, Harman Kardon e la maggior parte dei sistemi in fibra ottica potrebbero richiedere un supporto aggiuntivo.
I dati di guida critici e gli avvisi devono essere supportati da test specifici per il veicolo o da una verifica documentata della configurazione prima di poter essere contrassegnati come conservati.
Questo non avviene automaticamente. Può dipendere dall'unità principale, dal percorso dell'uscita video, dal convertitore, dalla versione del software o dall'architettura di comunicazione del veicolo.
I connettori specifici per il veicolo possono ridurre gli interventi sul cablaggio, ma l'installazione può comunque richiedere la rimozione di parti della carrozzeria, lo spostamento di moduli, il passaggio delle fibre ottiche, il riposizionamento dei controller, la programmazione o collaudi effettuati da personale specializzato.
Valutiamo separatamente l'architettura fisica, l'interfaccia utente in stile "factory" e l'integrazione dell'installazione rispetto a un riferimento realistico di aggiornamento in stile OEM specifico per il veicolo.
La valutazione tiene conto dell'accensione, della risposta del sistema, della velocità e della leggibilità degli avvisi, della luminosità diurna e notturna, dell'abbagliamento e dello sforzo richiesto per il comando.
Quali sono le domande più importanti per ogni tipo di aggiornamento di iKAGOO?
Lo standard è unico, ma le esigenze degli acquirenti variano. Un quadro strumenti digitale non può essere valutato solo sulla base di una lista di controllo pensata per le unità principali Android, mentre un sistema a doppio schermo deve essere verificato su entrambi i display.
| Domanda dell'acquirente | Unità principale / display Android | Quadro strumenti digitale | Doppio schermo / cabina di pilotaggio integrata |
|---|---|---|---|
| Adattamento perfetto al veicolo e al sistema originale | Richiesto | Richiesto | Obbligatorio per entrambe le schermate |
| Cambio del sistema di produzione | Domanda fondamentale nel caso in cui il veicolo sia dotato di un sistema di serie indipendente | Di solito non è la domanda principale del cluster | È necessario verificare il percorso visualizzato al centro dello schermo |
| Fissaggio del volante e del controller di serie | Domanda fondamentale | Modulo centrale per il controllo delle pagine e dei menu | Deve funzionare su entrambi i sistemi |
| Telecamera posteriore, visione a 360° e radar | Domanda fondamentale | Solo quando l'integrazione dei cluster influisce sulla visualizzazione o sui messaggi | Questione fondamentale relativa alla compatibilità tra dispositivi |
| Amplificatore di serie, altoparlanti e MOST | Domanda fondamentale | Normalmente non applicabile, a meno che non sia collegato a un sistema integrato | Core quando cambia il percorso audio centrale |
| Velocità, giri al minuto, carburante, marcia e temperatura | Solo visualizzazione dei dati del veicolo | Dati verificati | Dati fondamentali a livello di cluster |
| Chilometraggio, viaggio, avvisi, TPMS e ADAS | Solo le pagine pertinenti | Questione fondamentale in materia di sicurezza e informazione | Verifica principale a livello di cluster |
| Navigazione, CarPlay e visualizzazione su più schermi | Il funzionamento al centro dello schermo viene verificato separatamente rispetto alla conservazione delle impostazioni di fabbrica | La visualizzazione della mappa dei cluster richiede una conferma separata per video e dati | Verificare separatamente l'utilizzo dello schermo centrale e la visualizzazione del quadro strumenti |
| Trasferimento hardware, programmazione o moduli aggiuntivi | Possibile | Frequente su alcune tratte | Probabilmente a causa di un problema hardware |
| Adattamento, interfaccia utente e aspetto finale in stile OEM | Richiesto | Richiesto | Obbligatorio in tutta la cabina di pilotaggio |
La verifica della compatibilità prevede solitamente: marca, modello e anno del veicolo, posizione del volante, foto del cruscotto o dell'impianto originale e le funzioni di serie che il cliente desidera mantenere. Il numero di telaio (VIN) e le foto dei connettori non sono requisiti obbligatori; le foto dei connettori sono utili, se disponibili.
Verifiche di compatibilità approfondite per autoradio, quadri strumenti digitali e aggiornamenti a doppio schermo
Questa è la fase decisionale in cui l'acquirente deve verificare se il prodotto iKAGOO scelto sia compatibile con il proprio veicolo e se sia possibile mantenere le funzioni di serie richieste. Ciò vale per le autoradio Android in stile OEM, gli aggiornamenti del quadro strumenti digitale specifici per il veicolo e i sistemi integrati a doppio schermo per l'abitacolo.
Verifica della compatibilità dell'unità principale
Prima di scegliere un'unità principale Android, verificare il sistema di infotainment di serie, il tipo di schermo, la posizione del volante, il controller, la telecamera di serie, i sensori di parcheggio, l'amplificatore e le impostazioni del veicolo.
Compatibilità con il quadro strumenti digitale
Verifica velocità, giri al minuto, livello del carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, marcia inserita, chilometraggio, dati di viaggio, spie di avvertimento, TPMS, avvisi ADAS e comandi del menu sul volante.
Mantenere i comandi al volante
Verifica se i pulsanti funzionano direttamente, se richiedono il CANBUS o l'apprendimento dei comandi, oppure se dopo l'aggiornamento presentano nuove assegnazioni per la pressione breve e quella prolungata.
Mantenere la telecamera di retromarcia di serie e il sistema a 360°
Verificare il tipo di telecamera originale, l'attivazione automatica, le linee guida dinamiche, la visualizzazione a 360°, la visualizzazione dei sensori di parcheggio e se è necessario un decodificatore specifico per il veicolo.
Mantenere l'amplificatore di serie
Verificare se il veicolo è dotato di impianto audio standard, BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon o un altro sistema in fibra ottica MOST che potrebbe richiedere un'interfaccia amplificatrice.
Mantenimento del sistema di fabbrica
Per BMW, Mercedes-Benz, Audi e altri veicoli dotati di un sistema di infotainment di serie indipendente, verificare se, una volta completata l'installazione, sia ancora possibile accedere all'interfaccia originale e utilizzarla.
Impostazioni di fabbrica del veicolo e mantenimento della temperatura
Verificare se le impostazioni del veicolo, le informazioni sul clima, i segnali acustici di avviso, le schermate del radar e i relativi comandi rimangono nel sistema originale o vengono trasferiti su una schermata generata dal CANBUS.
Visualizzazione delle mappe CarPlay sul quadro strumenti digitale
Verificare l'effettivo tipo di uscita video dell'unità principale, l'ingresso del quadro strumenti, il percorso del convertitore e la compatibilità del software. La presenza di CarPlay sul display centrale non implica automaticamente che le mappe possano essere visualizzate sul quadro strumenti.
Compatibilità con l'installazione plug-and-play
I connettori specifici per il veicolo riducono la necessità di modificare il cablaggio, ma l'installazione potrebbe comunque richiedere la rimozione delle finiture, il trasferimento dei componenti, la codifica, la configurazione del CANBUS, la gestione della fibra MOST o collaudi professionali.
Domande tipiche relative all'intenzione di acquisto trattate in questo standard: mantenimento delle funzioni di serie dopo l'aggiornamento dell'unità principale, mantenimento dei comandi al volante, mantenimento della telecamera di retromarcia di serie, mantenimento dell'amplificatore di serie, compatibilità con le spie di avvertimento del quadro strumenti digitale, mantenimento del contachilometri del quadro strumenti digitale, supporto CANBUS per le funzioni di serie, requisiti relativi all'adattatore in fibra ottica MOST e compatibilità con l'aggiornamento dell'abitacolo a doppio schermo.
Risultato atteso della revisione: il percorso corretto del prodotto, i moduli richiesti, la scelta delle funzioni principali, le differenze note relative ai comandi o ai display, i limiti di installazione e qualsiasi elemento che risulti ancora non verificato.
Richiedi una verifica di compatibilità prima di effettuare l'ordine
Si consiglia di consultare la guida alla compatibilità iKAGOO qualora non si abbia certezza riguardo al sistema originale, all'amplificatore, alla telecamera, al controller, alla configurazione degli strumenti o al percorso di installazione. Ciò è particolarmente importante per gli aggiornamenti specifici per i modelli BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volkswagen, Jeep, Nissan e altri modelli supportati.
Il comportamento funzionale e l'estetica in stile OEM vengono messi a confronto con diversi modelli di riferimento
Un unico parametro di riferimento non è sufficiente per valutare con precisione tutte le conseguenze di un aggiornamento dell'elettronica di bordo. Le prime tre dimensioni mettono a confronto la configurazione aggiornata con il comportamento originale del veicolo così come è uscito dalla fabbrica. Le ultime tre mettono a confronto il risultato dell'installazione con uno stato ideale realistico, specifico per quel veicolo, in stile OEM.
La funzione originaria del veicolo funziona ancora correttamente?
- Continuità delle funzioni di fabbrica — 25%
- Continuità di controllo originale — 15%
- Integrazione dei dati del veicolo e degli avvisi — 20%
Questo test di riferimento verifica la disponibilità, la correttezza, la tempistica, la logica di controllo e il comportamento in caso di avvisi, ma non se l'hardware originale sia rimasto fisicamente invariato.
Una volta completato l'aggiornamento, l'aspetto e l'integrazione del componente fanno pensare che sia parte integrante di questo veicolo?
- Corrispondenza dell'architettura fisica — 15%
- Interfaccia utente e interazione in stile Factory — 15%
- Installazione e integrazione hardware — 10%
Questa linea guida consente di realizzare un progetto ragionevolmente aggiornato, pur continuando a tenere conto della posizione dello schermo, delle proporzioni, dello stile dell’interfaccia utente, dell’occultamento dei moduli e delle regole di installazione finale.
Gate delle funzioni principali: Non è prevista una soglia minima di superamento per le singole dimensioni. Se una funzione primaria pertinente — come i dati essenziali di guida, gli avvisi critici, il funzionamento obbligatorio delle telecamere, l’audio primario o un percorso di comando obbligatorio — risulta errata o irrisolta, il punteggio finale non viene pubblicato.
Scopri come una caratteristica di un veicolo possa ottenere punteggi diversi in base a diverse dimensioni
Selezionare il percorso del prodotto, aprire solo i gruppi rilevanti e impostare il risultato osservato in modo indipendente per ogni dimensione interessata. Questa dimostrazione illustra il metodo; non sostituisce una revisione specifica per il veicolo effettuata da iKAGOO.
I punteggi derivano dagli indicatori applicabili, dai livelli di prestazione e dai coefficienti di ponderazione pubblicati
Il metodo non utilizza deduzioni fisse del tipo “uno schermo più grande perde sempre 12 punti”. Ogni indicatore parte dal contributo teorico ottimale in ciascuna dimensione interessata, per poi mantenere il 100%, il 90%, il 70%, il 40% o lo 0% del proprio contributo ponderato in base al livello di prestazione verificato.
| Livello di prestazione | Coefficiente | Significato |
|---|---|---|
| Equivalente OEM | 1.00 | Il risultato verificato è di fatto equivalente al valore di riferimento applicabile. |
| Quasi OEM | 0.90 | C'è una leggera differenza, ma l'esperienza complessiva rimane molto simile a quella di riferimento. |
| Differenza funzionale | 0.70 | La funzione o il risultato rimangono utilizzabili, ma la differenza è chiaramente percepibile. |
| Differenza principale | 0.40 | L'articolo rimane utilizzabile, ma differisce in modo sostanziale dalla versione di riferimento. |
| Non mantenuto | 0.00 | L'elemento non essenziale in questione non viene preso in considerazione. Un errore nelle funzioni essenziali interrompe il conteggio dei punti. |
| Non verificato | Non valutato | Le prove sono insufficienti. Non è possibile pubblicare un risultato formale definitivo per una voce in sospeso. |
| N/D | Rimosso | Il percorso esatto del veicolo o del prodotto non include l'articolo, pertanto questo viene rimosso dal denominatore. |
Punteggio della dimensione = Σ (Peso dell'indicatore applicabile × Coefficiente di prestazione) ÷ Σ Pesi degli indicatori applicabili × 100Riferimento generale = Funzionalità 25% + Comandi 15% + Dati 20% + Caratteristiche fisiche 15% + Interfaccia utente 15% + Installazione 10%Un indicatore può avere risultati relativi a diverse dimensioni
Una telecamera di retromarcia può essere “equivalente all’originale” per quanto riguarda l’attivazione automatica, “quasi equivalente all’originale” per quanto riguarda i componenti di installazione e presentare una “differenza funzionale” per quanto riguarda le sovrapposizioni delle immagini. Ciascuna di queste caratteristiche viene valutata separatamente.
Le prove non modificano il punteggio numerico
Il livello A o B può avvalorare un risultato formale, il livello C rimane provvisorio, mentre il livello D non riceve alcun punteggio pubblico. È la forza delle prove a determinare la pubblicazione e il grado di affidabilità, non il coefficiente di prestazione osservato.
Le sei dimensioni sono definite sulla base di indicatori specifici e verificabili
Una singola funzionalità di un veicolo può riguardare diversi aspetti e il suo livello di valutazione può variare a seconda di ciascuno di essi. Ad esempio, una telecamera di retromarcia montata in fabbrica può essere classificata come “equivalente OEM” per l’attivazione automatica, “quasi OEM” per i componenti di installazione e presentare una “differenza funzionale” per la grafica sovrapposta.
1. Continuità delle funzioni di fabbrica · 25%
Dati di riferimento: Stato originale di fabbrica. La questione è se il veicolo, nella sua destinazione d’uso originaria, risulti ancora disponibile, affidabile e idoneo all’uso normale.
| Gruppo di indicatori | Nucleo ×3 | Importante ×2 | Mi piace ×1 |
|---|---|---|---|
| Unità principale / display Android | Avvio del sistema e modalità sleep; accesso al sistema di fabbrica ove necessario; audio principale; telecamera di retromarcia; sistema a 360°/percorso di parcheggio integrato; climatizzazione o impostazioni del veicolo richieste | Comandi al volante come funzioni; disponibilità del controller originale; visualizzazione dello stato delle portiere e delle funzioni generali | USB, AUX, microfono, Bluetooth e modalità di sostituzione della radio |
| Quadro strumenti digitale | Velocità, giri al minuto, carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, marcia inserita, funzionamento del contachilometri, avvisi fondamentali e informazioni relative ai dispositivi di sicurezza installati | Dati di viaggio, illuminazione, accesso al menu, TPMS e avvisi ADAS pertinenti | Temi, pagine secondarie e visualizzazioni accessorie non essenziali |
| Cabina di pilotaggio integrata | Tutte le funzioni principali del display centrale e del quadro strumenti, oltre all'avvio su più schermi e alla coerenza dei dati | Modifiche alla modalità condivisa, comportamento di ritorno della telecamera e pagine relative ai veicoli coordinati | Funzioni opzionali per una maggiore praticità su tutti gli schermi |
Lo scopo originario rimane immutato, senza alcun cambiamento pratico significativo.
Lo scopo rimane lo stesso, ma il percorso, l’hardware o il comportamento quotidiano sono chiaramente diversi.
Una funzione primaria obbligatoria errata o non disponibile impedisce la pubblicazione del punteggio finale.
2. Continuità del controllo originale · 15%
Dati di riferimento: Stato originale di fabbrica. Questo parametro valuta se pulsanti, manopole, comandi, leve, inneschi automatici e percorsi di comando familiari rimangono prevedibili.
| Gruppo di indicatori | Cosa viene controllato | Differenze tipiche |
|---|---|---|
| Pulsanti sul volante | Volume, traccia, telefono, voce, menu, pressione breve, pressione prolungata e risposta sullo schermo | Apprendimento dei pulsanti, rimappatura, modifica della logica della pressione prolungata o spostamento di una funzione sul touchscreen |
| Controller originali | iDrive, MMI, COMAND, comando rotativo, touchpad, indietro, menu e comportamento di selezione | Supporto parziale della navigazione, ordine di focus modificato o comando di commutazione diverso |
| Controlli automatici e fisici | Grilletto inverso, regolazione della luminosità, comando a leva, comandi del climatizzatore e componenti riposizionati | Passaggi aggiuntivi, attivazione più lenta, rimozione del controllo fisico o percorso alternativo sullo schermo |
3. Integrazione dei dati del veicolo e degli avvisi · 20%
Dati di riferimento: Stato originale di fabbrica. I dati devono essere accurati, tempestivi, correttamente mappati e leggibili. Lo stile grafico non può compensare informazioni errate.
| Gruppo di indicatori | Controlli fondamentali / importanti | Effetto interdimensionale |
|---|---|---|
| Dati principali relativi alla guida | Velocità, giri al minuto, livello del carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, marcia inserita e contachilometri | Influisce anche sulla continuità delle funzioni; dati primari errati costituiscono un blocco delle funzioni fondamentali |
| Avvisi e stato | Airbag, ABS, motore, freni, cinture di sicurezza, porte, luci, TPMS e avvisi ADAS pertinenti | L'interfaccia utente può essere valutata separatamente in base a simboli, gerarchia e chiarezza |
| Dati relativi alle telecamere e ai parcheggi | Linee guida dinamiche, zone radar, indicatori di distanza, stato della visuale e tempistiche degli avvisi | L'immagine della telecamera può funzionare anche se gli overlay ricevono un punteggio inferiore per i dati o l'interfaccia utente |
| Impostazioni multischermo e regionali | Sincronizzazione, lingua, unità di misura, ora, giorno/notte e percorsi dei dati specifici del software | Può influire anche sui controlli, sull'interfaccia utente e sull'installazione |
4. Corrispondenza dell'architettura fisica · 15%
Dati di riferimento: la migliore configurazione di aggiornamento in stile OEM ragionevolmente ottenibile per il veicolo in questione. Ciò non implica alcuna pretesa di identità con il produttore originale.
| Gruppo di indicatori | Cosa viene controllato | Cosa abbassa il punteggio della partita |
|---|---|---|
| Geometria dello schermo e del cluster | Posizione, profondità, forma dello schermo, proporzioni dei contatori, linea visiva e rapporto con il cruscotto | Proiezione simile a quella di un tablet, scala errata, prese d'aria ostruite o conflitto con i comandi |
| Cornice e finiture | Geometria specifica del veicolo, spazi, allineamento, texture, colore e linee circostanti | Telaio generico, spazi irregolari, evidente discrepanza cromatica o alterazione dell’equilibrio dell’abitacolo |
| Trasferimento dell'hardware | Pulsanti, pannelli, staffe, prese d'aria e moduli spostati o riutilizzati senza alterare l'allestimento dell'abitacolo | Compromissione visibile, posizione scomoda o accesso ridotto al servizio |
5. Interfaccia utente in stile Factory e Interaction Match · 15%
Dati di riferimento: lo stato ideale di aggiornamento specifico per il veicolo, in stile OEM. L'interfaccia può essere modernizzata, ma deve rimanere coerente con l'abitacolo e i comandi.
| Gruppo di indicatori | Cosa viene controllato | Differenze tipiche |
|---|---|---|
| Linguaggio visivo | Caratteri tipografici, icone, spaziatura, colori, composizione degli indicatori, grafica di avvertenza e sistemi di ritenuta in stile OEM neutri dal punto di vista del marchio | Interfaccia utente generica delle schede, linguaggio visivo incoerente o gerarchia inadeguata |
| Pagine dedicate ai veicoli | Clima, portiera, parcheggio, impostazioni del veicolo e layout della pagina delle informazioni | La funzione funziona, ma la pagina generata ha un aspetto o un comportamento diverso rispetto al contesto "cabin" |
| Comportamento di interazione | Focalizzazione dei menu, risposta dei comandi, transizioni, comportamento diurno/notturno, luminosità e coerenza tra le schermate | Focalizzazione confusa, temi incoerenti, transizioni ritardate o schermate non corrispondenti |
6. Installazione e integrazione hardware · 10%
Dati di riferimento: un risultato di installazione sicuro, nascosto, funzionale e specifico per il veicolo, in stile OEM.
| Gruppo di indicatori | Cosa viene controllato | Differenze tipiche |
|---|---|---|
| Cavi e moduli | Percorso corretto dei pin, blocco del connettore, CANBUS, MOST, decodificatore, scarico della trazione e posizionamento protetto | Modulo allentato, adattatore esposto, cavo non protetto o difficoltà di accesso per la manutenzione |
| Accessori aggiunti | USB, microfono, antenne, telecamere e instradamento dei convertitori | Cavo visibile, microfono posizionato male o hardware esterno superfluo |
| Adattamento finale e affidabilità | Stabilità di montaggio, vestibilità, giochi, rumori, gestione del calore, comportamento durante il sonno e accessibilità a lungo termine | Movimento, conflitto tra pannelli, comportamento anomalo della batteria o montaggio improvvisato |
Sostituire una vecchia autoradio di serie permette di mantenere le funzionalità, modificandone al contempo i comandi, l'aspetto e l'interfaccia utente
Questo esempio illustra il metodo e non costituisce una valutazione ufficiale relativa a un prodotto specifico. Si presuppone che il test di base sia stato superato: la radio e la riproduzione musicale funzionano, l’uscita audio principale è normale, la telecamera di retromarcia si attiva correttamente, le impostazioni del climatizzatore o quelle necessarie per la guida rimangono disponibili e nessuna funzione essenziale di avviso o di guida risulta compromessa.
| Indicatore osservato | Funzione | Controlli | Dati | Fisico | Interfaccia utente | Installazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| La vecchia radio è stata sostituita da un display Android specifico per il veicolo | Equivalente OEM | Quasi OEM | N/D | Differenza funzionale | Differenza funzionale | Quasi OEM |
| Rimappatura dei tasti vocali sul volante | Equivalente OEM | Differenza funzionale | N/D | N/D | Quasi OEM | N/D |
| Telecamera di retromarcia di serie mantenuta tramite decoder | Equivalente OEM | Quasi OEM | Differenza funzionale | N/D | Differenza funzionale | Quasi OEM |
| USB e microfono di ricambio nascosti in posizioni simili a quelle originali | Quasi OEM | N/D | N/D | Quasi OEM | N/D | Quasi OEM |
Interpretazione: il veicolo può rimanere pienamente funzionante e le funzionalità principali possono continuare a funzionare normalmente anche quando l'architettura fisica o l'interfaccia utente non raggiungono l'ideale teorico. I risultati relativi agli indicatori specificati spiegano la differenza in modo più chiaro rispetto al solo dato complessivo.
Ogni immagine dovrebbe corrispondere a una dimensione specifica, senza fungere da prova per l'intero percorso del veicolo
Google e gli acquirenti possono comprendere meglio le prove quando un'immagine reale è accompagnata da una spiegazione precisa di ciò che essa illustra, di ciò che non dimostra e della documentazione tecnica che deve accompagnarla. Queste immagini fanno parte della procedura pubblica; nessuna di esse sostituisce i test funzionali specifici per il veicolo.
Continuità delle funzioni di fabbrica
Il registro pubblico dovrebbe indicare il veicolo, la versione del prodotto, il sistema originale e le funzioni che sono state effettivamente verificate. Il semplice fatto che lo schermo funzioni non dimostra che tutte le funzionalità originali siano presenti.
- Accesso al sistema originale, ove applicabile
- Radio, media, telecamere, impostazioni relative al clima e al veicolo
- Audio principale e moduli obbligatori
Continuità del controllo originale
Le prove di controllo dovrebbero mostrare il dispositivo di input originale e la risposta visibile sullo schermo nello stesso ambiente di installazione.
- Pulsanti sul volante e pressione breve/prolungata
- iDrive, MMI, COMAND o altri comandi originali
- Percorso diretto, rimappato o con sostituzione sullo schermo
Integrazione dei dati del veicolo e degli avvisi
I dati raccolti dovrebbero fornire informazioni leggibili sul veicolo, mentre una lista di controllo per il test ne conferma l'accuratezza, la tempistica e il comportamento in caso di allarme.
- Velocità, giri al minuto, carburante, temperatura, marcia e chilometraggio
- Porte, illuminazione, cintura di sicurezza, TPMS e sistemi ADAS applicabili
- Unità di misura, lingua e tempistiche di aggiornamento corrette
Corrispondenza dell'architettura fisica
Una vista “prima e dopo” dovrebbe mostrare se lo schermo, il quadro strumenti, le finiture e le linee circostanti del cruscotto rimangono equilibrate.
- Posizione, profondità e proporzioni dello schermo
- Spazio libero per sfiato, controllo e campo visivo
- Cornice, materiale e distanze specifiche per il veicolo
Interfaccia utente e interazione in stile Factory Match & Interaction Match
Le prove relative all'interfaccia utente dovrebbero illustrare le proporzioni, i caratteri, le icone, la gerarchia degli indicatori, le pagine relative al veicolo e la logica giorno/notte nel contesto specifico della cabina di pilotaggio.
- Proporzioni specifiche per il veicolo e priorità delle informazioni
- Grafica di avviso e gerarchia chiara degli indicatori
- Organizzazione coerente dei menu e logica di interazione
Installazione e integrazione hardware
La prova più convincente per il pubblico è un’installazione reale completata che mostri l’adattamento, l’allineamento e le finiture visibili, non un semplice rendering isolato del prodotto.
- Montaggio stabile e distanze uniformi
- CANBUS nascosto, decodificatore, USB e componenti hardware di trasferimento
- Finiture pulite, nessun cavo a vista e pratico accesso per la manutenzione
Il livello di evidenza non modifica il punteggio, ma determina il grado di certezza con cui il risultato può essere pubblicato
Un risultato elevato osservato, ma supportato da prove deboli, non dovrebbe essere presentato come una promessa confermata sul prodotto. Le prove e le prestazioni devono rimanere distinte, in modo che gli acquirenti possano distinguere tra ciò che è stato osservato e la portata generale della conclusione.
Lo stesso percorso del veicolo e la configurazione iKAGOO identificata sono stati verificati tramite test diretti o una documentazione completa relativa all'installazione.
Diversi casi reali pertinenti o prove concrete relative alla stessa piattaforma. È necessario specificare con esattezza il veicolo, l'hardware e l'ambito di configurazione applicabili.
Dati concreti limitati, integrati da documentazione tecnica. Il risultato rimane provvisorio e richiede una verifica specifica per il veicolo prima dell'ordine.
Reclami dei fornitori, schede tecniche non verificate o documentazione tecnica incompleta, prive di prove concrete sufficienti relative alle installazioni effettive.
Regola di conflitto: Quando i dati forniti dal fornitore non corrispondono a un'installazione reale verificata, prevale il risultato relativo al veicolo reale e il percorso del prodotto in questione deve essere riesaminato.
I diversi tipi di prodotto vengono valutati in base a criteri specifici
Il metodo è lo stesso, ma la lista di controllo non è identica per tutte le configurazioni hardware. Una configurazione con quadro strumenti digitale, una con unità principale e una con cockpit integrato a doppio schermo non presentano gli stessi elementi rilevanti.
| Tipo di prodotto | Obiettivo principale in materia di fidelizzazione | Focus sul controllo | Rischio aggiuntivo tipico |
|---|---|---|---|
| Unità principale Android | Cambio sistema originale, telecamera, radar, percorso audio, pagine climatizzazione, impostazioni di fabbrica | Pulsanti sul volante, manopola di serie o controller touch, migrazione delle scorciatoie | CANBUS, MOST in fibra ottica, amplificatore e configurazione di base dello schermo originale |
| Quadro strumenti digitale | Velocità, giri al minuto, carburante, marcia, spie di avvertimento, informazioni sul veicolo e comportamento del sistema | Navigazione nel menu, interazione tramite levetta o pulsante rotante, visualizzazione delle modifiche al percorso | Codifica dei veicoli, trasferimento dell'hardware, uniformità degli avvisi, mappatura dei dati e configurazione di riferimento del quadro strumenti installato |
| Sostituzione del display di fabbrica | Mantenimento delle impostazioni originali relative a videocamera, audio, configurazioni e logica di visualizzazione | Continuità del percorso di input originale | Percorso di installazione, posizionamento dei moduli e riutilizzo dell'unità originale |
| Aggiornamento dell'abitacolo a doppio schermo | Coordinamento tra centro e cluster, percorso della telecamera, percorso delle impostazioni e continuità delle caratteristiche originali | Logica di controllo mista su due schermi | Proporzioni della dashboard, dati trasversali alle schermate, coerenza visiva e complessità di installazione |
| Sistema integrato di unità principale e quadro strumenti | Continuità delle funzionalità su più schermi e comportamento generale dell'interfaccia utente | Mappatura degli input tra dispositivi hardware combinati | Requisiti relativi alle dipendenze di configurazione e alla documentazione in entrambe le schermate |
| Percorsi con trasferimento o ricollocazione delle attrezzature | Mantenimento delle funzionalità principali dopo il riutilizzo o il riposizionamento dei componenti | Dove si trovano ora i controlli fisici rimossi | Implementare la disciplina, l'occultamento dei moduli e l'accesso ai servizi a lungo termine |
Un risultato a livello di prodotto deve riportare più di un dato principale
Un rapporto iKAGOO attendibile identifica il veicolo, il percorso di verifica dell'hardware, i controlli fondamentali da effettuare, i risultati relativi alle sei dimensioni, l'ambito delle prove e le differenze precise che l'acquirente dovrebbe aspettarsi.
Modello, anno, regione, schermo di serie, amplificatore, telecamera, centralina, quadro strumenti e optional montati.
SKU, scheda madre, display, cablaggio, CANBUS, MOST o interfaccia telecamera, firmware e trasferimenti necessari.
Superato, è necessaria una verifica specifica per il veicolo oppure il punteggio è stato sospeso.
Tutti e sei i risultati e il valore di riferimento ponderato, senza nascondere eventuali punti deboli all’interno del totale.
Equivalente OEM, Quasi OEM, Differenza funzionale, Differenza sostanziale, Non mantenuto, Non verificato o N/A.
Veicolo di prova, documentazione relativa all'installazione, riferimenti tecnici, data di revisione e limiti di applicazione.
In che modo questa norma pubblicata si ricollega ai prodotti, alla verifica della compatibilità e alla responsabilità dell'acquisto
Questa pagina illustra la metodologia di base. Le pagine dei prodotti dovrebbero riportare i risultati specifici per ogni percorso, mentre le pagine relative alla compatibilità, all'installazione e all'assistenza di iKAGOO definiscono i requisiti di base del veicolo, i requisiti per l'installazione e le soluzioni per i clienti.
Verifica della compatibilità dei veicoli
Verificare il veicolo, l'impianto originale, il cruscotto, l'amplificatore, la telecamera, i comandi e lo stato iniziale dell'installazione prima di procedere con il percorso, se del caso.
Scopri come iKAGOO verifica la compatibilità prima dell'ordineGrado di difficoltà dell'installazione
La facilità di montaggio e l'installazione sono due aspetti distinti. Un percorso può garantire un buon funzionamento pur richiedendo l'intervento di un professionista per la rimozione delle finiture, il passaggio dei cavi, il posizionamento dei moduli o il collaudo.
Visualizza lo standard di difficoltà di installazione di iKAGOOQuadri strumenti digitali
I percorsi dei cluster devono includere dati relativi alla guida, chilometraggio, spie di avvertimento, TPMS, marcia inserita, illuminazione e informazioni ADAS pertinenti.
Scopri i quadri strumenti digitali specifici per veicoli iKAGOOautoradio Android in stile OEM
I percorsi dell'unità principale devono tenere conto dell'accesso al sistema originale, dei controller, delle telecamere, degli amplificatori, delle pagine relative al climatizzatore e al veicolo e del comportamento del CANBUS.
Scopri le unità principali Android in stile OEM di iKAGOORimedi in materia di compatibilità e garanzia
Le conclusioni pubblicate non sostituiscono le condizioni di acquisto. Si prega di consultare la politica vigente per verificare eventuali errori di compatibilità confermati, le responsabilità del cliente e la garanzia sull'hardware.
Condizioni di restituzione, garanzia e risoluzione dei problemi di compatibilità di iKAGOOInformazioni aggiornate sulla spedizione
La preparazione, il percorso, il tracciamento, gli obblighi e le condizioni di consegna possono variare a seconda della destinazione e dell'ordine. Si prega di fare riferimento alla pagina dedicata alle spedizioni aggiornata, anziché a quanto indicato in questa guida.
Visualizza le informazioni aggiornate sulle spedizioni di iKAGOORecord della pagina del prodotto richiesto: Ambito di applicazione del veicolo, sistema originale, codice SKU iKAGOO o versione hardware, percorso del cablaggio/dell'interfaccia, versione CANBUS o del decodificatore (se pertinente), funzioni mantenute, funzioni condizionate, funzioni non risolte, punteggi delle sei dimensioni, voto finale, voto di conformità, data dell'ultima revisione e dichiarazione di non trasferibilità.
Domande relative al mantenimento delle funzioni di fabbrica e all'integrazione in stile OEM prima dell'ordine
Queste domande riflettono le preoccupazioni ricorrenti in materia di compatibilità e assistenza ricevute riguardo alle unità principali Android iKAGOO, ai quadri strumenti digitali e agli aggiornamenti integrati dell'abitacolo.
Il modello e l'anno di immatricolazione del veicolo sono sufficienti per verificare la compatibilità?
Non sempre. Modelli dello stesso anno possono presentare schermi di serie, sistemi di infotainment, amplificatori, controller, telecamere o connettori diversi. Le foto del cruscotto e del sistema originale sono solitamente il modo più rapido per evitare errori di scelta.
Cosa significa in realtà “Sistema di fabbrica mantenuto: Sì”?
Ciò significa che il cliente può tornare dal sistema aggiornato a quello originale di fabbrica. Lasciare il modulo originale all'interno del veicolo senza poterlo utilizzare non è sufficiente.
Posso mantenere i comandi al volante dopo aver sostituito l'autoradio o il quadro strumenti digitale?
Possono funzionare direttamente, tramite CANBUS o dopo l'apprendimento dei pulsanti. Alcune funzioni relative alla pressione breve e alla pressione prolungata potrebbero variare. La pagina del prodotto dovrebbe specificare se il funzionamento è diretto, rimappato o dipende dalla configurazione.
iDrive, COMAND, MMI, la manopola o il touchpad continueranno a funzionare?
Molti prodotti specifici per determinati veicoli mantengono il controller originale, ma le funzioni supportate possono variare tra il sistema di serie e l'interfaccia Android. È necessario verificare se il controller viene mantenuto per conoscere l'esatta configurazione del prodotto.
Posso mantenere la telecamera di retromarcia di serie dopo aver sostituito l'autoradio con un modello Android?
Può essere acquisita direttamente o tramite un'interfaccia specifica per la telecamera del veicolo. I controlli standard determinano il comportamento, la visualizzazione delle immagini e le relative funzioni originali della telecamera, anziché limitarsi a verificare la presenza o meno di un'immagine.
Posso mantenere la telecamera a 360° e i sensori di parcheggio di serie dopo aver sostituito lo schermo?
Vengono valutate separatamente. Alcune configurazioni mantengono il percorso di fabbrica completo; altre richiedono un decodificatore o il supporto CANBUS. La presenza di una telecamera di retromarcia non garantisce automaticamente la copertura a 360°.
Posso mantenere l'amplificatore e gli altoparlanti di serie dopo aver sostituito l'autoradio con un modello Android?
Questo dipende dall'impianto audio di origine. Gli impianti standard possono essere collegati direttamente. Gli impianti BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon e altri sistemi in fibra ottica MOST potrebbero richiedere un adattatore aggiuntivo o un collegamento tramite amplificatore.
Le impostazioni di fabbrica del veicolo e i comandi del climatizzatore rimarranno invariati dopo la sostituzione dell'unità principale?
Possono rimanere nel sistema di fabbrica, essere trasferiti in una pagina delle impostazioni del veicolo basata su Android oppure utilizzare un'interfaccia generata dal CANBUS. Un menu o un metodo di controllo modificato può comunque essere considerato mantenuto se la funzione essenziale rimane utilizzabile.
Le funzioni USB, AUX, microfono, Bluetooth e radio rimarranno disponibili?
La connessione hardware originale potrebbe subire modifiche. La funzionalità può essere mantenuta tramite nuove porte USB, un microfono esterno, il sistema Bluetooth di Android o la nuova interfaccia radio. La pagina dovrebbe distinguere tra funzionalità mantenuta e hardware originale mantenuto.
Come viene verificata la compatibilità del quadro strumenti digitale per quanto riguarda velocità, giri al minuto, livello del carburante e marcia inserita?
Si tratta di controlli fondamentali del cluster. Devono essere contrassegnati come "mantenuti" solo se supportati da test o verifiche documentate per la generazione del veicolo, la versione del prodotto e la configurazione originale di riferimento.
L'aggiornamento del quadro strumenti digitale conserva il chilometraggio, i dati di viaggio e le informazioni di manutenzione?
Ciò dipende dal veicolo e dall'architettura del quadro strumenti. Alcuni percorsi leggono i dati originali, altri richiedono una configurazione o un trasferimento, mentre altri ancora visualizzano solo i sottoinsiemi supportati. È necessario specificare il risultato esatto.
Come viene verificata la compatibilità delle spie di allarme digitali, del sistema TPMS e dei sistemi ADAS?
Non si devono fare promesse generiche. Gli avvisi relativi ad airbag, ABS, motore, freni, cinture di sicurezza, pressione dei pneumatici e sistemi di assistenza alla guida devono essere verificati, a seconda dei casi. Gli avvisi critici non verificati impediscono la pubblicazione del punteggio finale.
È possibile visualizzare le mappe o la navigazione di CarPlay sul quadro strumenti digitale?
Non necessariamente. La visualizzazione delle mappe può dipendere dall'unità principale, dal formato di uscita video, dal collegamento HDMI o dal convertitore utilizzato, dal supporto software e dall'architettura di comunicazione del veicolo. La presenza di CarPlay sullo schermo centrale non garantisce la visualizzazione delle mappe sul quadro strumenti.
È possibile collegare un quadro strumenti digitale alla mia unità principale Android o Linux già in uso?
Solo se il quadro strumenti e l'autoradio supportano un percorso video o dati compatibile. Le porte USB da sole non garantiscono l'ingresso video HDMI. È necessario verificare l'uscita esatta dell'autoradio, il convertitore e l'ingresso del quadro strumenti.
Un'unità principale o un quadro strumenti digitale specifico per un determinato veicolo è davvero "plug-and-play"?
I connettori specifici per il veicolo possono ridurre la necessità di tagliare i cavi, ma "plug-and-play" non significa che non sia richiesto alcun lavoro di installazione. Potrebbero comunque essere necessari interventi quali la rimozione delle finiture, l'instradamento dei cavi, il posizionamento dei moduli, la gestione delle fibre ottiche, il trasferimento dell'hardware, la codifica o i test professionali.
Sarà necessario spostare o rimuovere eventuali bottoni o elementi metallici originali?
Alcuni prodotti con display di grandi dimensioni o con plancia integrata sfruttano lo spazio disponibile in modo diverso. Alcuni pulsanti, schede, staffe o moduli possono essere spostati, riutilizzati o riposizionati. La funzione corrispondente può comunque essere considerata mantenuta se rimane accessibile.
L'unità principale Android o il quadro strumenti digitale si integreranno con il cruscotto originale?
L'architettura fisica, l'interfaccia utente in stile "factory" e l'integrazione dell'installazione vengono valutate separatamente rispetto a un riferimento realistico di aggiornamento in stile OEM specifico per quel determinato veicolo. Il risultato può avere un forte impatto visivo senza però essere considerato un componente originale di fabbrica.
Perché un prodotto deve essere sottoposto a una verifica di compatibilità?
Poiché lo stesso veicolo può essere dotato di diversi sistemi di serie, amplificatori, telecamere, comandi e configurazioni regionali, non è possibile stabilire in modo responsabile se il risultato sia "Mantenuto" o "Non mantenuto" senza esaminare l'effettivo percorso del veicolo.
Cosa significa un risultato inferiore a 100?
Identifica le differenze documentate rispetto al riferimento funzionale applicabile o allo stile OEM in sei dimensioni. Ciò non significa che il veicolo perda la stessa percentuale di funzioni di serie, diventi pericoloso o non possa essere guidato normalmente. I risultati degli indicatori indicati spiegano cosa è cambiato.
Quale prova è più convincente dell'elenco delle caratteristiche di un fornitore?
Test sui veicoli lungo lo stesso percorso, numerosi casi di installazione verificati, prove di installazione fornite dai clienti e documentazione tecnica relativa alle specifiche configurazioni. In caso di discrepanza tra le specifiche del fornitore e un'installazione reale, prevale il risultato effettivo.
Posso usare una valutazione su iKAGOO per valutare un prodotto simile offerto da un altro venditore?
No. Le specifiche si riferiscono alla versione identificata dello schermo o della scheda madre fornita da iKAGOO, al cablaggio e allo standard dei pin, al percorso CANBUS/interfaccia, al firmware, ai moduli di supporto e alla piattaforma di riferimento del veicolo confermata. Un caso simile o l'immagine di un prodotto non dimostrano che un altro venditore offra la stessa soluzione tecnica.
E se un altro venditore affermasse che il prodotto proviene dalla stessa fabbrica?
Il solo nome di uno stabilimento non è sufficiente a stabilire l'identità di un prodotto. I pannelli di visualizzazione, gli strati touch, le schede madri, la configurazione dei pin, i fornitori CANBUS, il firmware, i decodificatori delle telecamere, le interfacce MOST, i lotti di produzione e gli standard di controllo qualità possono variare. L'altra via richiede prove a sé stanti e non può fare riferimento al risultato ottenuto da iKAGOO.
Perché iKAGOO rende pubblico il metodo di valutazione completo?
Poiché gli acquirenti dovrebbero poter visualizzare le due linee di riferimento per il confronto, l’importanza degli indicatori, i coefficienti di performance, i pesi delle dimensioni, i limiti di evidenza e il filtro delle funzioni fondamentali. Il metodo è pubblicato come regola tecnica di proprietà del marchio, piuttosto che come percentuale di marketing nascosta.
La pubblicazione della formula garantisce che ogni prodotto riceva un punteggio?
No. Se una funzione fondamentale pertinente risulta errata o irrisolta, l’assegnazione del punteggio viene interrotta. Se un elemento non fondamentale pertinente risulta “Non verificato”, non è possibile pubblicare un risultato formale. L’evidenza di livello C rimane provvisoria, mentre quella di livello D non riceve alcun punteggio pubblico.
Chi è responsabile della gestione e dell'aggiornamento dello standard di conservazione delle funzioni di fabbrica?
La metodologia è elaborata, pubblicata e aggiornata dal reparto Compatibilità e Assistenza Prodotti di iKAGOO. Le definizioni degli indicatori, i requisiti relativi alle prove, l'ambito di applicazione del prodotto e le regole di pubblicazione possono essere soggetti a revisione in caso di modifiche ai sistemi del veicolo, all'architettura del prodotto, al firmware o alle prove di installazione verificate.
Un punteggio UI o di corrispondenza fisica più basso significa che il veicolo non è utilizzabile?
No. Il gate relativo alle funzioni principali viene valutato per primo. Un risultato di livello inferiore, relativo agli aspetti fisici o all’interfaccia utente, può indicare una differenza visibile nella posizione sullo schermo, nel layout del cruscotto, nei caratteri, nelle icone o nello stile di interazione, mentre le funzioni primarie del veicolo rimangono invariate.
Perché la stessa telecamera di fabbrica può ottenere valutazioni diverse a seconda delle diverse dimensioni?
Infatti, la disponibilità, l’attivazione automatica, i dati di parcheggio, la grafica sovrapposta e l’installazione del decoder comportano conseguenze diverse. È possibile che l’immagine sia pienamente disponibile in termini di continuità funzionale, mentre la grafica sovrapposta o il percorso hardware ricevano un punteggio inferiore per quanto riguarda i dati, l’interfaccia utente o l’installazione.
Proprietà della metodologia, limiti di pubblicazione e controllo delle revisioni
Chi si occupa della revisione di questa norma
Valutato dal team Compatibilità e Assistenza Prodotti di iKAGOO. Il metodo si basa su segnalazioni ricorrenti relative alla compatibilità, richieste di assistenza, casi di installazione, analisi tecniche specifiche per veicolo e prove documentate relative al percorso del prodotto.
Perché esiste questo standard
“L'espressione ”mantiene le funzioni originali” può risultare fuorviante se utilizzata come vago slogan pubblicitario. Questa pagina trasforma tale affermazione in un metodo documentato, corredato da indicatori visibili, parametri di riferimento per il confronto, limiti comprovati e confini specifici per ciascun prodotto.
Dichiarazione di limitazione: Questo metodo pubblico non sostituisce la verifica di compatibilità specifica per il veicolo. L'idoneità finale dipende dal modello, dall'anno di immatricolazione, dal mercato, dal sistema originale, dalla posizione dello sterzo, dall'amplificatore, dalle telecamere, dal controller, dalla configurazione di base del cruscotto, dagli optional installati e da eventuali differenze nascoste riscontrate prima o durante l'installazione.
Base della domanda: domande ricorrenti da parte degli acquirenti e del servizio di assistenza relative alla compatibilità esatta, all’accesso al sistema di serie, ai comandi al volante, ai controller originali, alle telecamere di retromarcia, ai sistemi a 360°, ai sensori di parcheggio, agli amplificatori, ai protocolli MOST e CANBUS, alle impostazioni del climatizzatore e del veicolo, ai dati della strumentazione, alle spie di avvertimento, al chilometraggio, al display di navigazione, ai lavori di installazione e all’estetica in stile OEM.
È stata elaborata una prima bozza di metodologia per sostituire la generica espressione “mantiene le funzioni originali” con una struttura di valutazione chiara.
Domande degli acquirenti più dettagliate, liste di controllo per tipo di prodotto, immagini di riferimento, limiti specifici per ogni percorso e link interni.
Le fasce di punteggio fisse e le deduzioni unidimensionali sono state sostituite con il modello a doppio indicatore di riferimento. È stata rimossa la precedente dimensione relativa alle funzionalità aggiuntive e la precedente soglia di superamento unidimensionale; sono stati stabiliti cinque coefficienti di prestazione, confermati come Fondamentale ×3 / Importante ×2 / di supporto ×1; sono stati fissati sei pesi dimensionali; è stato separato il grado di evidenza dalla prestazione numerica e 100 è stato definito come riferimento teorico ideale.
Metodologia pubblicata. I risultati formali specifici per un prodotto possono essere pubblicati solo quando il “core gate” applicabile, la revisione degli indicatori, il grado di evidenza, la configurazione iKAGOO identificata e la linea di base del veicolo confermata soddisfano il presente standard.
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